Ritocchi con vernice trasparente Pulver-Slurry

Per la verniciatura della classe A, Mercedes-Benz utilizza per la prima volta una vernice trasparente, detta Pulver-Slurry. La vernice di polvere finissima in sospensione acquosa, è applicata elettrostaticamente e riunisce le proprietà positive di vernice in polvere a base acquosa. E' possibile procedere senza alcun problema ai lavori di ritocco dei modelli della classe A con i materiali approvati da Daimler-Benz.

STANDOX - Raccomandazioni per il ritocco di veicoli Mercedes-Benz della classe A

SUPPORTO: rivestimento con Pulver-Slurry su metallo e plastica (polipropilene PPE/poliamide PA). PULIZIA: con liquido antisiliconico. STUCCO: solo su lamiera nuda ovvero su supporto in plastica con Stando-Soft-Feinplastic. FONDO: Standox EP-Grunidefuller 2:! con catalizzatore Standox EP-Harter 2:1 e 10% di diluente Standox 2K Lang 11012.

Importante: il fondo Standox EP-Grundierfuller 2:1 viene utilizzato su metallo e plastica. Non usare primer o fondi plastici! Per evitare rigonfiamenti, tutti i punti in cui il trasparente originario è stato asportato con carteggiatura, devono essere isolati con Standox EP-Grundierfuller.

Tempi di essiccazione: 40 minuti a 60 gradi Celsius, 30 minuti a 80 gradi Celsius, 16 ore a 20 gradi Celsius. CARTEGGIATURA: carteggiatura a secco con grana da P320 a P400, carteggiatura a umido con grana da P600 a P800. BASE: Standox Basislack e diluente Standox MSB-Vedunnung 11050 o Standohyd Basecoat. TRASPARENTE: Standocryl 2K-MS-Spezial-Klarlack con 30% di Standox 2K-Elastic-Additiv, 2:1, indurito con un catalizzatore a scelta Standox 2K-MS-Harter e messo a punto con diluente Standox 2K-Verdunnung Lang 1101. Essiccazione: durante la notte a 20 gradi Celsius o 60 minuti a 60 gradi Celsius.

Come riconoscere, evitare e rimediare ai difetti di verniciatura. Nonostante una preparazione accurata, tecniche applicative moderne e sistemi di verniciatura all'avanguardia ed attrezzature affidabili, possono in ogni modo verificarsi difetti di verniciatura. Quali sono le cause, quali errori sono stati commessi? In ogni caso da questi errori si può trarre insegnamento. Naturalmente, bisogna sempre cercare di evitarli, tenuto conto che l'eliminazione di difetti richiede tempo ed impiego di prodotti, quindi costi ed in alcuni casi anche l'immagine della carrozzeria può essere compromessa. Il lavoro di ritocco è pertanto particolarmente difficile in quanto l'automobilista generalmente richiede uno standard estetico più elevato rispetto a quello della verniciatura originale. Le più frequenti cause dei difetti dipendono da un'insufficiente o da un'errata preparazione del sottofondo e/o da un impiego sbagliato dei prodotti vernicianti. Solo una corretta valutazione del difetto crea la base per l'eliminazione della sua causa e per un ritocco razionale della parte verniciata. La descrizione dei difetti contenuta in questo stampato potrà essere d'aiuto anche nella prevenzione degli stessi.